Bosch parte en dos su negocio de autopartes: el mayor proveedor del mundo gana apenas 1,8% y culpa a la competencia asiática

Robert Bosch, el mayor proveedor de autopartes del mundo, anunció el 22 de octubre que traspasará su negocio automotriz, Bosch Mobility, a una sociedad de responsabilidad limitada separada, que seguirá siendo 100% propiedad del grupo. También separará Bosch Digital, Global Business Services y Global Real Estate, y la matriz quedará principalmente como holding.

La razón está en los números: Mobility vendió €55.800 millones el año pasado, más del 60% del total del grupo, pero su margen operativo cayó a 1,8% desde 3,8% un año antes. Bosch dice que necesita cerrar una brecha de costos de unos €2.500 millones anuales y ya anunció el recorte de cerca de 13.000 empleos, la mayoría en esta división.

"Nuevos competidores, particularmente de Asia, están intensificando la presión competitiva", dijo el presidente del directorio, Christian Fischer. Según Bloomberg, proveedores chinos como CATL (baterías) y Huawei (software y conducción asistida) ganan terreno mientras clientes europeos como Volkswagen y Stellantis recortan costos. Un vocero aseguró que hoy no hay planes de vender, listar en bolsa ni fusionar Mobility.